- 2016 г.
- 1 собственник (продажа через автосалон)
- ДВС - 3л.(249л.с.)
- Пробег 51877 км.
По итогу осмотра:
В данном случае никакого криминала, если коротко:
Кузов в родном окрасе, есть следы притертости на заднем бампере, заднем левом крыле и задней левой двери.
По технике машина полностью обслужена у дилера, весь функционал работает в штатном режиме, да и прошла машина всего 50 000 км. Через автотеку светится ДТП в районе заднего бампера ( в месте притертости) в остальном история машины чистая и прозрачная. По результату диагностики - все параметры нормированы, пробег подтвердился, в памяти ЭБУ есть несколько сохраненных ошибок, в основном связанных с низким напряжением аккумулятора.

1 собственник
Пробег - 118 000 км.
ДВС - 2 л.(147 л.с.) бензин, дополнительно установлено газовое оборудование
КПП - CVT
Привод - 4WD
Citroen C-Crosser является аналогом японского Mitsubishi Outlander. В техническом плане практически идентичные автомобили. Двигатель у данной модели считается надежным, что не скажешь о коробке. Вариатор здесь нежный, боится больших нагрузок и очень требователен к обслуживанию. Салон у данной модели собран из дешевого пластика, поэтому от скрипов никуда не деться, управляемость тоже не на высоте.
Остается вопрос, почему некоторые люди выбирают себе именно эту модель?

Искали машинку на автомате, денег 500-550, обязательно в комплектации "не барабан" и не яркого цвета.
Вариант подвернулся в трейд-ине оцифиального дилера, где VW - профильный авто. По машине:
-VW Polo
- 2013 год, куплен в 2014
- 1.6 (105 л.с.) АКПП
- 96 т.км пробега
Клиенты изначально побаивались Поло, т.к. были наслышаны о проблемах со стуком,о которым пестрят форумы. Кто не в курсе - поршневую группу доработали и проблема ушла.

Клиент хотел автомобиль в белом цвете, от 2014 года и выше, механика. Бюджет - 550 тысяч рублей. Рассматривали в основном Корею, но в белом цвете нужный вариант так и не "стрельнул"...
В итоге был куплен POLO!
-2014 год (куплена в 2015)
- 41 т. км пробега
- 1.6 МТ (86 л.с.)

Изначально клиент хотел автомобиль именно этого японского бренда, но параллельно рассматривали много разных вариантов.
Сразу надо отметить - искать Civic в адекватном состоянии до 500-та тысяч рублей - бесполезное занятие, и за такие безальтернативные подборы мы не беремся. Бюджет клиента был значительно шире этих рамок, как и список "потенциальных целей". Основной критерий - недежность и ликвидность.

Закрыли подбор "за 400 на механике"
Искать в этот бюджет что-то живое - долгий и мучительный процесс, к тому же заказчик не рассматривал Логаны, Лачетти и т.д. В приоритете - второй Форд Фокус.
Поиски заняли две недели. Стоит ли говорить - сколько "треш-отчетов" накопилось за это время в Автотеке? Живых осмотров было не так много, но среди них стоит отметить второй Фокус 2007 года с пробегом 70 т.км - родным по всем признакам, кроме базы техосмотра (об этом будет отдельный пост).

У нас в подборе еще не было этих машин. Сегодня именно тот случай, когда редкая машина встретилась нашему клиенту. И ведь заказчик только данную модель и рассматривал.
А привлек внимание автомобиль своим эксцентричным внешним видом. Девушка нашего заказчика даже увидела в нем сходство с драконом Зубастиком из мультфильма "как приручить дракона":)

Почему Рапид? Да потому, что машина очень практичная и неприхотливая при должном обслуживании, с большим удобным багажником и складывающимся в пол задним рядом сидений. У нашего клиента на руках было 700 т.р., рассматривали несколько моделей, но одним днем в одно время появились аж две машины из семейства шкоды в двух разных дилерских центрах.

Заказчик хотел Октавию в надежном исполнении 1.6 BSE + механика, хорошая комплектация, бюджет - 650 тысяч.
Сколько было осмотрено Октавий? Ни одной! За пару недель мониторинга рынка - полный голяк. Было принято решение расширить список автомобилей. Взвесив все "за" и "против", остановились на том, что стоит рассмотреть Qashqai 1.6 на МКПП.

Бюджет на поиски был 580 тысяч. Смотрели "Корею " и Skoda Rapid.
Первый же осмотренный Рапид оказался хорошо "всажен" в морду, "живые" осмотры по корейцам так же преподносили сюрпризы.

И тут мы узнали о скорой продаже Фокуса - осмотреть его в Челябинске удастся через неделю, а все что известно - это год и пробег. Год - 2011-ый, а пробег 24 тысячи! По базам техосмотра пробег подтверждался, а еще заявлен как абсолютно целый по кузову.

Заказ брали на РИО 3 и Фокус 2 в бюджете до 470-ти тысяч.
В идеале клиент хотел СИД, но на эту модель не обещали, т.к. слишком тяжело найти достойный вариант со вменяемым пробегом.
Поиски протекали вяло, да и еще из под носа ушел, казалось бы неплохой фокус 2 - это было досадно... Однако позже, пытаясь получить информацию по машине для другого клиента, менеджер автосалона спросил: "А не нужен хороший Сид кому-нибудь?"

Дело в том, что иногда к нам во внимание попадают хорошие автомобили, не подходящие под критерии актуальных заказов, и эти машины от нас уходят. Но не в этот раз! Машина нас дождалась, не выйдя в продажу, т.к. находилась в сервисе на покраске крыла. Хотя вмятину на ребре, из за которой весь сыр-бор, следовало попытаться удалить без покраски, но что сделано - то сделано. Красил дилер - вопросов к качеству нет.

Именно в этот момент к нам и обратились клиенты с целью подобрать для них их первый автомобиль.
В идеале - с АКПП, бюджет с учетом услуг - 500 тысяч.
Тут мы сразу предложили автомобиль, который был у нас на примете.

Бюджет заказчика: 500 - 520 тысяч
Параллельно смотрели "корею", но в бюджете 500-520 тысяч интересные предложения увидеть можно редко, особенно на фоне того, что в эти деньги иногда предлагает Рено. Вот, что нашли в итоге:
- Megane 2014г.
- 1.6 МКПП
- 89 тыс.км пробега

Заказчику нужна была машина в пределах 550-ти тысяч. предпочтительно - Корея, т.к. есть долгий положительный опыт эксплуатации Hyundai Accent.
Но подобрали в итоге не корею! А вот что:
- Nissan Tida 2012 1.6 Мt Elegance
- эксплуатация в одной семье с декабря 2012-го
- обслуживание у оф. дилера
- пробег 58 тысяч км

Заказчик обратился за хетчем или универсалом в пределах 550-ти тысяч рублей. В идеале - CEE'D SW. Заранее оговорили, что по универсалам рынок очень скудный, а многое, что продаётся - с большими пробегами.
В рамках подбора "вживую" осмотрели два автомобиля. Отсеяв первый из за множественных мелких недочетов, был найден следующий экземпляр:
- Chevrolet Cruze 1.8 МКПП
- 2013 год, эксплуатация с ноября
- 1 владелец

Бюджет: 1 150 000
Клиент обратился за Hyundai IX35. Примечательно, что такая машина у него уже есть, правда год 2012-ый, и пробега почти 170 тысяч км. Кстати хлопот она не доставляла ( за исключением муфты полного привода) , и человек захотел такую же, но посвежее + в хорошей комплектации. Привод только полный.
Предложений по "рестайлам" с АКПП и 4WD в интернете почти нет. Мы просто ждали свежие объявления, и нужный IX-35 в итоге подвернулся:

Когда встал вопрос покупки автомобиля, Надежда обратилась к нам за помощью в поиске автомобиля. Бюджет изначально был 450 000 рублей, присматривались к Сандеро, Логану, Тииде, ну и Рио/Солярис, если попадется, хотя мы их давно не встречали живыми за эти деньги.
Поиски длились 10 дней, проработали огромное множество ссылок - ничего интересного не попадалось, все отсеивали не выходя из офиса. Задача осложнялась тем, что клиенты из г.Златоуст, а с иногородними клиентами мы работаем только по Челябинску.

Срок поиска: 3 недели
Изначально заказчик рассматривал автоматные Kia Cee'd и Cerato, а так же VW Jetta с 1.6+АКПП
Все "Сиды" в процессе поиска отсеялись (был лишь один хороший вариант, но на него не успели), "Джетт" вообще не было, и нашли в итоге Cerato:
- 2013 год
- 1.6+АКПП

Клиент рассматривал связку мотора 1.6 + МКПП, Бюджет на покупку - 480 тысяч.
В итоге был найден автомобиль от первого владельца, в заводском ЛКП ( включая бампера).
- 2012 год ( куплен в 2013);
- 69 тысяч км пробега ( подтвержден базами ТО и диагностикой + родные летние шины);
- 2 комплекта колес, оба на литы дисках;
- Хорошее техническое состояние ( +замена ГРМ на 60-ти тыс км пробега);
К недочетам можно отнести сломаное крепление бампера, а так же болячку "Крузов" и "Астр Джей" - нерабочий обогрев сиденья водителя. Лечится заменой мата обогрева. Надеемся, Юрий успел его починить до начала морозов

Несмотря на то, что машине на момент осмотра не исполнилось и года, пробег на одометре был уже 47 тысяч километров. К слову о том, как много люди наматывают на этих машинах. И это не предел!
Кузовные элементы родные, в заводском окрасе, не снимались. Стоят обвесы KHANN, устанавливаются у дилера и стоят достаточно дорого. На заднем бампере есть притертости и "паутинка", на переднем бампере несколько сколов.