Изначально рассматривали Джетту на МКПП в хорошей комплектации, но достойных вариантов нам в процессе не попалось. зато удачно попалась Мазда от второго собственника, который в ней души не чаял!
- Mazda 6 GH
- 2011 год (эксплуатация с 2012)
- 111 тысяч км. пробега
- 2.0 АКПП (147 л.с.)

Дмитрию искали Polo, запасные варианты - Rapid и Solaris. Бюджет на покупку был около 580 тысяч, от 2014г. с пробегом до 80 тысяч, тип трансмиссии значения не имеет.
Вот что нам удалось найти за неделю:
Volkswagen Polo, 2014г. 1.6МТ
- 1 собственник;
- Кузов в заводском окрасе;
- Пробег 46 600 км.;
- Полностью дилерское обслуживание, есть сервисная книга со всеми отметками;
- В комплектации кондиционер, подогрев передних сидений, штатная мультимедиа с usb/aux и т.д.;
- Бонусом комплект хорошей зимней резины на литых дисках.

Осмотрели немецкий "космолет" Opel Insignia для нашего иногороднего заказчика.

Никакой жести! Шикарная комплектация, один владелец, целая по железу + полная история обслуживания "от и до". Куплена ли? Нет!

После осмотра мы рекомендовали заказчику ознакомиться с рядом нюансов по этой модели, которые поубавили пыл, так сказать...

Давайте по порядку...
1. Про турбо-моторы OPEL материала в сети достаточно. Плохой бенз, детон и "привет" - поршневая в россыпь. Точим, ставим "ковку" (в идеале) и едем дальше, оторвав от сердца кровные 130 тысяч рэ(плюс-минус). Уж если сильно хочется, то лучше посмотреть на 1.8 (да-да, комплектация будет бомж). А еще забудьте про замену масла раз в 15 000 пробега! ДжиЭмовское родное масло качеством не славится и сильно засирает ДВС (это уже на личном опыте).

Рассказывать про процесс подбора нечего, т.к. эти модели отсеиваются базами, и в 80% случаев - по пробегу. Подходящий вариант был найден у официального дилера Mazda. Машина зашла по трейд-ин.
- 2016 год
- 1 собственник
- 55 000 км пробега
- К4М от Рено (102 силы) + МКПП

Клиент изначально был готов ждать долго, но оказался довольно везучим, ведь уже на следующий день у нас на примете было 2 варианта!
Первый мы оперативно осмотрели. Это был однохозный седан 2012-го года с "соткой" на одометре, в довольно хорошем состоянии. Машину отдавали за 460 тысяч! Требовалось заменить лобовое и в будущем уделить внимание рулевой рейке. И в общем-то этот седан можно было брать, но "в запасе" был Хэтч с меньшим пробегом, но с двумя владельцами.

В свое время заказчик обращался к нам за третьим фокусом на климате. Бюджет был с запасом, но ничего толкового так и не встретили, взяли паузу. Спустя время бюджет был расширен и решили искать Sportage, либо IX 35 в "жиру". Потолок - 950 тысяч.
Сколько ушло на поиск? Два дня - считай повезло...
Интересующий нас вариант стрельнул в трейд-ине у официалов. Машину сдали в обмен на новый Lexus. Стоимость - 860 тысяч рублей. По телефону "не бит не крашен" и по диагностике - пара мелочей в ходовой. Комплектация почти "на всех пирогах" На осмотр, само собой, стартанули сразу с клиентом.

Бюджет был 520 тысяч. Нужна машина, способная отъездить несколько лет без головняков и глобальных финансовых вливаний, пока выплачивается кредит.
Процесс поиска начался с упущенного POLO 2014 на АКПП. В максималке, с пробегом 50 тысяч! Из-под носа машину забрал перекуп за 500 тысяч, а на следующий день выставил за 565 т.р. Круто, да?
Планку после этого опускать было нельзя, и на следующий день нам повезло! В продажу вышел Круз 2014-го года с пробегом 31 000 км! Чистейший по всем ресурсам, в т.ч. по Автотеке. Медлить не стали и оперативно двинули на осмотр.