В этот раз к нам обратился за подбором Volkswagen Polo/Skoda Rapid клиент из города Миасс [⬇]

После подписания договора, начали мониторить рынок. С самого начала мы сканируем объявления за последние 2 недели. Если сразу ничего не находим, дальше уже отслеживаем ежедневно свежие объявления. На этот раз нам повезло и сразу попался интересный Поло с одним из самых надежных двигателей, в паре с классической 6-ти ступенчатой АКПП, который продавался от собственника. Единственная проблема то, что продавец не выходил длительное время на связь.

Виталий и Наталья обратились с запросом на кроссовер. Стартовый бюджет - 1.7 млн, 2 педали, повышенный клиренс.
Искали долго, искали много. Но найти живой Kaрtur или Qashqai сейчас - задача не из легких. К тому же, эти модели идут на вариаторе, эксплуатацию которого предсказать невозможно.

Выбор пал на Suzuki SX4. Автомобиль идеально подходит под наши критерии подбора! Здесь всё, как мы любим:

Эпоха Японских надежных автомобилей сменилась на ультрасовременные, напичканные различными гаджетами и системами мобили разового принципа. Как говорится помотросил и бросил)))
Что делать тем, кто полюбил японскую и немецкую технику тех лет и где искать то самое КАЧЕСТВО?

Даже мы, пропитанные опытом, необходимыми программами и оборудованием все реже встречаем те самые надежные машины на просторах интернета в адекватном виде и на адекватном пробеге. Но примерно раз в месяц к нам приходит удача и мы находим те самые безотказные “АВТОМАТЫ КАЛАШНИКОВА” японского происхождения. Именно такое определение я вижу для автомобиля Nissan Tiida и его собрата Nissan Note.
В этих моделях очень надежная связка Двигатель - Коробка АКПП

Осмотр довольно "возрастной" техники для заказчика из дальнего региона. Hyundai Terracan 2003 года выпуска. Дизель на 2.9 литра, автомат, и, естественно, полный привод. Цена в объявлении - 905 тысяч рублей.

Самое основное, с чего стоит начать осмотр старого рамника - номер той самой рамы. В данном случае номер полностью покрыт коррозией и не читается от слова вообще. Возможно его получится реанимировать, нужно пытаться... Глобально рама не гнилая, без следов ремонта - это уже хорошо, с учётом возраста.

Осмотр для иногороднего заказчика:

VW Tiguan 2017
- 2.0 TDI 4Motion
- 88 000 км пробега
- 2 850 000 ₽

В данном случае у машины 3 владельца, и это отпугивает потенциальных покупателей, но в остальном - это тот экземпляр, за которым обычно охотятся на вторичке. Почему?

Что можно подобрать в бюджете 1.6 млн рублей в наше время?

Конечно же, это должна быть не старая иномарка с минимальным пробегом, целым кузовом(без окрасов), не более двух хозяев и вместительным багажником. Такие автомобили хотят большинство наших клиентов...
Реалии таковы, что машин с такими параметрами становится меньше, но всё же мы справились с данной задачей и подобрали такой авто.

Довольно редкая и интересная машина - VW California, да ещё и на механике с полным проводом.

Стоит такая мечта путешественника чуть более 5 млн рублей. Это 2016 год, двухлитровый дизель и пробег в 140 тысяч км.

Автомобиль в одних руках с момента покупки, есть вся история обслуживания (сначала дилер, потом известный сервис). Сразу после покупки забронирован перед + поклеена красная плёнка . Смотрится довольно интересно.

Под капотом "знаменитый" бензиновый 2.0 в паре с автоматом и полным приводом. Стоимость на момент осмотра без малого 2 000 000 рублей. Пробег автомобиля почти 160 тысяч километров.

С визуально-эстетической стороны автомобиль сохранился весьма неплохо: минимум окрасов, живое ЛКП, без значительных косметических дефектов. По салону немалый пробег выдаёт разве что очень вытертое рулевое колесо, но такое на корейцах видим довольно часто. И если у вас на пробеге 200 он в идеале - это не значит, что у всех должно быть так-же)

Довольно редкий зверь на осмотре - Subaru WRX STI 2017. Под капотом 2.0 турбо, настроенный на 315 сил и 465 момента, заявленный запас по железу - 600 сил.
Стоит такое удовольствие 3.4 млн рублей

Мотор тут уже весь переделан вдоль и поперёк, поэтому говорить что-то о прогнозируемости его эксплуатации не получится, да и собирают такую технику не из прагматичных соображений и не для скучных повседневных задач. Тут уже другие ГБЦ, форсунки, впуск, выпуск, кованая поршневая и масса прочих доработок. На холодную есть поршневой стук, слышен отчётливо. Возможно как раз таки это нюанс работы на ковке, т.к. тепловые зазоры там другие. Кстати ездит эта техника на недёшевом масле Motul 300V 20w60. Расходники тут вообще крайне недешевые, а колодки меняются значительно чаще, чем на вашем Поло) Краска на тормозных суппортах облазит регулярно из за высоких термических нагрузок.

Что бы купить такого на полном приводе с бюджетом 1.5 млн?

Первое, что приходит на ум - рамный Land Cruiser 200 или Pajero Sport. Но поездив по осмотрам и видя эти "корыта на колесах" пропадает всякое желание вообще думать о покупке такой безжизненной лошади...
Второе, наверное многим из вас, придет на ум поискать неприхотливого корейца! Но что мы видим в этом бюджете на практике? Те самые корейцы в виде Kia Sportage, Hyundai ix35 или Hyundai Creta несмотря на свой средний возраст уже с измученным сердцем (моторы с задирами или после капремонта), с разбитой подвеской и больным приводом, а также с "кариесом" на не оцинкованных участках кузова.

Чуть ниже есть пост про Ниссан Теана и теперь машина в таком же бюджете, но с гораздо меньшим количеством компромиссов и нюансов.

Автомобиль приобретался иногородним клиентом для супруги.
- Solaris 2015
- 1 владелец
- 1.6 АКПП
- 120 тыс км пробега
- 1.200 тысяч рублей

Так получилось, что у русского человека все, что связанно с "Made in Japan" считается сверхнадежным и долговечным. Наверное все помнят видеоплееры, телевизоры и другую технику которая заполонила рынок 90-ых. Автомобили тех лет, отгружаемые с островного государства тоже стали именем нарицательным, означающим надежность в сочетании с комфортом и передовыми технологиями. Уже в 90-х на Toyota Crown ставились климатические системы с холодильником, встроенным в задний диван, элетропривод во всех движущихся деталях и даже сенсорный экран в медиаплеере! Все это поражало и удивляло наш простою люд!

Если Солярисы и Поло вам категорически "поперёк горла", то в аналогичный бюджет можно посмотреть японский бизнес седан, но чем вы жертвуете? Будет кратно больше пробег, старше год выпуска, много эксплуатационных дефектов и самое главное - отсутствие прогнозируемости затрат на эксплуатацию.

Сегодняшний экземпляр:
- Nissan Teana 2012
- 2.5 V6 CVT
- 322 000 км пробега
- 1.200 тыс рублей

Заказчик осмотра прекрасно понимал, какие будут нюансы, т.к. искал целенаправленно эту модель и уже успел заказать осмотры в других регионах, т.е. сравнивать было с чем.

Привычный корейский автопром на осмотре:

- Hyundai Creta 2020
- 1.6 АКПП
- 40 тыс км
- 2.100 тыс рублей (с учётом трейд ин)
- 1 владелец
- "зелёная" Автотека

В данном случае экземпляр почти в идеальном состоянии. Кузов без ДТП и окрасов. Из нюансов лишь наличие пары въевшихся в лкп тополиных почек, которые возможно не получится убрать полировкой.

На осмотре Lexus Rx350 в комплектации "F Sport"

- 2016 год (эксплуатация с 2017)
- 2 владельца
- 105 000 км
- 3.5 (301лс)
- 4.590 тыс.рублей

В этом месяце уже вторая веста уходит в подбор! И не просто веста, а LADA Vesta Cross.
- 1 владелец
- 2018 год
- Кузов без окрасов и серьезных замечаний
- Пробег - 74 311 км
- Чистая история в базах
- Цена - 1 227 000 рублей

На вторичном осмотре нас смутила нестабильная работа мотора на холостых оборотах. В блоках ЭБУ пропуски в 3-м цилиндре. Для многих, кто не очень хорошо разбирается в машинах, подобный момент может показаться фатальным. Но входные данные данной машины слишком хорошие и было решено провести эндоскопию и замер компрессии.

А вот и интересная альтернатива распространённой троице Рио-Поло-Солярис. Субару Импреза на правом руле. Это был разовый осмотр, не подбор под ключ.

Вводные:
- 2016 год
- 1.6 CVT AWD
- 100 тыс км пробега
- 1.200 тыс рублей
- аукционник 4 балла

Посетил выставку на ВДНХ.

Очень много перспективных разработок там представлено. За пару дней, конечно, все не пересмотреть и не пощупать. Что хочется отметить? Наверное то, что очень много усилий направлено на развитие различных отраслей. Я все павильоны не успел осмотреть, но то, что искали мои глаза, к сожалению, так и не увидел...

А именно, хотелось множества новинок от отечественного автопрома. Из представленных моделей Aurus и ATOM. Ни тот, ни другой автомобиль пока не можем отнести к масс сегменту, а он так необходим народу....

Бюджет - 1 200 000. Клиенты встали перед выбором: Rio/Solaris/Polo 2012-2015 года, либо Vesta 2018-2020.

Сделали упор на отечественного производителя. К тому же, она уже мало чем отличается глобально от иномарки B-класса.

Удача или опыт? Думаю, и то и другое. Подобрали хорошую весту в кузове Универсал, хотя изначально рассчитывали на Седан.

Небольшой отрезок из осмотра автомобиля в подбор.

Nissan Qashqai 2016 г.в., 2 л. CVT, 1 собственник.

Из того, что было заявлено:
- Пробег - 84 000 км
- Кузов без окрасов и значительных дефектов
- Полностью обслуживание у дилера
- Хорошая история в базах

В реальности история этого автомобиля не совсем такая, как обозначена автосалоном.