Часто клиенты в процессе знакомства задают вопрос: "Какая у вас машина?"
Скажу так - никогда не гнался за маркой, брендом или адреналином. В моих руках постоянно циркулируют разные машины, о плюсах и минусах знаю не понаслышке. За спиной огромный сформированный багаж обкатанных автомобилей и хорошее представление о многих популярных марках.

Намеренно определенную машину себе не искал, просто 4 года назад в дилерский центр "УТЦ Мазда" по trade-in зашла Мазда 6. Ввиду большого круга знакомств, мне тут же дошла информация о наличии этой машины и первые ее фотографии. Был приятно удивлен этой старушке. Год 2007 , а на приборной панели светилось каких - то 60 000 км пробега)))
Увидев в живую - зацепила! Зацепила своим мягким, немного спортивным дизайном, девственным салоном и настоящими японскими материалами, качество которых вывело японский автопром в ТОП самых покупаемых машин во всем мире.

Осмотрели интересный Mercedes GL63 AMG.
В целом автомобиль интересен тем, что это не просто рядовой Мерседес, а это настоящий AMG с совершенно иной технической частью. Сухие цифры:

- 2013 год
- 5,5 V8 BITURBO - 558 л.с
- 4 владельца

По кузову было несколько окрашенных элементов, в одном месте была шпаклевка, но сделано все неплохо. Кузов отполирован и выглядит достойно, видно, что авто часто посещал детейлинг и к продаже его хорошо подготовили.

Разовый осмотр Toyota Camry
Заявлено пару косметических окрасов, авто от собственника, состояние отличное, цена по рынку. И снова звучит фраза "машина не по верху рынка, что вы хотели". Я знаю, что хотел за эти деньги, жалко, что никогда не получается.

- 2018 год
- 2.5L 181 HP
- 2 Владельца
- 70 000 км
- 2.9 Млн

Продажа от собственника, но владеет он ей мало.
Сказал, что машина приятная и очень хорошая, и продает он ее за надобностью денег. Вот только потом обмолвился, что недавно продал такую же только целую, хотя до этого говорил, что с автомобилями не имеет ничего общего.

В последнее время все автомобильные новости так или иначе связаны с китайским автопромом. Но поток людей не прекращается в надежде ухватить кусок пирога с привычной для нас начинкой. Что имею ввиду?

Это классическая связка надежных агрегатов с довольно приятным комфортом. Если говорить об автомобилях - это корейский, японский автопром и часть немецкого.

А теперь вернемся к реалиям.
Привычные нам автомобили стареют, а новых ввозимых машин нет в том количестве, котором требуется, чтобы выровнять баланс между спросом и предложением.
К нам все чаще обращаются за подбором, но даже нам уже редко удается найти конфетные предложения, которые с легкостью находили 2- 3 года назад. Теперь, как правило, пробеги у подбираемых машин выше, мы стали мягче относиться к окрашенным деталям и не сильно придираемся к дефектам и сколам.

По-другому этот пост не назвать. Речь о подборе "под ключ", как всегда ЕКБ, выезд, своя история.

Бюджет 2.2 млн, нужен D класс, лучше Mazda 6
Mazda 6
- 2018 год
- 2.0.L 150 HP
- 1 Владелец
- 1 небольшое ДТП по заднему бамперу
- Сигнализация GSM
- Комплект резины
- Родной окрас
- 2 250 000 (торг обговорен до выезда 100 000)

Начну с того, что начальная цель автоподборщиков - найти авто с оптимальными параметрами. Теперь постараемся разбить эту мысль на атомы.
Наши "доброжелатели" часто хейтят за тот или иной пост с подбором) Но каждый из тех, кто выражает свою мысль, как правило не рассматривает позицию под разными углами. И абсолютно им не интересны мнения других, ведь своя версия кажется лучшей из всех возможных) Пусть будет так...


А работать и оказывать услуги будем мы. Так или иначе, в отличие от хейтеров, нам необходимо учитывать мнения и желания клиентов. А еще наш успех в работе напрямую зависит от настроения людей после покупки автомобиля!
Подводя мысль, отмечу - подбор это не просто набор оптимальных параметров, а нечто большее, что должно создавать позитивную атмосферу клиентам после покупки автомобиля.
По этой причине, наша основная задача - максимально раскрыть на этапе консультации потребности и направить в нужное русло всю энергетику для поиска.

Автомобили с Японии приходят, как правило, не с такими повреждениями, но и решения ремонта у них отличаются.
История с вечернего, разового осмотра Nissan DAYZ.

Металлические элементы в родном окрасе, в ходе осмотра обнаружили ремонт ниши запасного колеса. Багажник там маленький и примерно половина пола багажника с частями лонжерона была вварена.
Сделано довольно аккуратно, не так, как делают машины с Америки)))
От покупки данного авто отговорил. Этим и закончилась первая встреча с клиентами.

История все та же. Америка, аукцион, битье, отказ от покупки.

Infiniti QX 50
- 2019 год
- 1 Владелец
- 2.0L 272 HP
- 67 000 км

Этот случай показывает как раз жадность. Взять утопленный и битый вариант на это нужна смелость и уверенность.

Завершили подбор для клиента Дмитрия. Изначально запрос был на Мазду Сх5 или Тигуан, но чуть позже решили поискать Hyundai Tucson.

Подтвердить или опровергнуть. Задача стояла простая, все знали, что авто с аукциона, но хотелось посмотреть насколько критично.

Уже оф. дилер не брезгует брать подобные авто себе на продажу. Самое печальное, при мне ее пытался продать другим клиентам так и не сказав, что авто был в серьезном ДТП и подушек безопасности там нет. А рассматривали к покупке эту машину молодая семья с маленьким ребенком.

Пишем, рассказываем, доказываем, но вы упорно верите в чудо. Мы не живем в мире розовых единорогов))) Все в этом мире из-за денег и за деньги. Никто не привезет отличную машину, с минимальным пробегом, целую, не утопленную, без юр. проблем.

В одном посте наверное не написать то количество машин и историй, так что думаю будет целая серия постов. А начнем мы с "премиалки"

Многие из клиентов знают меня лично, знают мои принципы и жизненную позицию. Знают чем я занимался и кем работал до подбора. В этот раз решили раскрыть для всех данную информацию.
Работал в разных отраслях данной сферы.
1. Автомеханик - ремонт ходовой части, ремонт моторов, ремонт коробок передач. 4 года
2. Арматурщик - разборка авто для покрасочных и кузовных работ. Замена стекол. 4 года
3. Администратор сервиса - прием авто, консультация клиентов, контроль проведенных работ. 2 года
4. Непосредственно авто-подборщик - Поиск и осмотр авто. Диагностика. Написание постов. Диалоги/общение с клиентами. 3 года

Задиры в двигателе на Корейских авто - очень популярная тема. Продиагностировать это можно только с помощью эндоскопии.

Подбор затянулся, но мы все же довели его до конца. Начиналось все стандартно. Нашли X trail в ЕКБ. Договорились о времени и месте встречи, но как обычно переменные вносят свои коррективы.

Почему такой заголовок?

Да потому-что, мы столкнулись с очередью в сервисах, и чтобы просто поднять машину на подъемнике приходится разгадывать квест - "куда поехать".
Машины стали старше, а поменять практичную машину на более свежую стало менее возможным. Большой дефицит и высокие цены на автомобили вносят свои коррективы. Многие просто отказываются менять авто и держат в своих руках то, что их стабильно возит.... А возить автомобиль продолжает только тогда, когда его обслуживают! Отсюда и появился повышенный спрос на сервисные услуги.

Бытует мнение, что снизив на 100 000 рублей цену от рынка, можно продавать вообще все, ровно так же, как объяснять вообще все. Есть же скидка 100 000 рублей. Ну вот перекрасите ее всю, потом почините коробку, затем поменяете двигатель, ну ходовочку перетрясете заодно...

Ну что ж, вот вам далеко не самый низ рынка. Как гласит поговорка, именно в нее рано или поздно превращается любой автомобиль...

Кто с нами уже знакомился, все знают наши принципы и процесс работы. Но хочется немного вернуться к истокам.

Представлюсь, меня зовут Павел. Являюсь директором компании АвтоПРО. В мир автотранспорта погрузился еще в 2006 году, когда поступил в университет на специальность "Эксплуатация транспортных средств".
Было 2 направления, в которых я мог развиваться после обучения - "Железнодорожный транспорт" и "Автотранспорт". Выбрав второе, окунулся в бездну грязной работы. Основной задачей было - обслуживание карьерной техники, в частности автомобилей БеЛАЗ. Там и получил первый драгоценный опыт, который позволил узнать азы автомобильной техники.

Очень давно не было таких сложных и "провальных" подборов. Провальных в том смысле, что просто не успевали даже позвонить, не то, что осмотреть. А то, что смотрели - оказывалось дровами. Были осмотрены и средние варианты по состоянию, но тоже как-то не лежало к ним.

Поиски шли чуть больше месяца, бюджет 1млн только АТ. Кто мониторит рынок знает, что в рамках подбора таких машин единицы, а мы еще знаем, что на досках они появляются на час.

Не каждый может позволить себе обслуживать премиум сегмент, даже, если и насобирать денег на его покупку. Запрос был найти именно POLO. Вариантов на рынке не много, даже за дорого, впрочем, как и Рио/Солярис в этих бюджетах. Рынок за последний месяц сильно подрос из-за большого спроса и последних новостей. Вот вам новые цены, живите с этим и разбирайтесь, как хотите...

VW Polo
- 1 Владелец
- 1.6 L 110 HP АТ
- 90 000 км
- Сигнализация
- Комплект резины на дисках
- High line
- 1 340 000 руб

В подбор ушел Ford Focus 3
- 2013 год
- 1.6 L 105 HP AT
- 83 000 км
- 2 владельца
- Родной окрас
- Есть пару вмятин на задних крыльях
- Обслужен
- Сигнализация GSM
- Комплект зимней резины на дисках
- 830 000

Тот случай, когда ехали смотреть, думали будет сильно хуже, а оказалось очень даже хорошо. В 8 вечера договорились на осмотр, пока ехали в глубокую часть Ленинского района, начался проливной ливень, думали даже развернуться... Ну раз уж договорились, решили довести дело до конца.