В разгар карантина осматривали совместно с заказчиком вот такой Тигуан !
За ним он приехал из ЕКБ, хотя стоило все же сначала отправить на осмотр хоть кого-то (не обязательно подборщика ), т.к. количество недочетов косметического характера как бы говорит о не совсем корректном ценообразовании на данный экземпляр.

Довольно интересный автомобиль был на осмотре во время изоляции - Тойота Тундра. Кто-то сразу вспомнит про топорный дизайн салона и дешевый пластик бла бла бла... Но не забывайте - под какие задачи создавался данный автомобиль. А если забыли, то просто посмотрите на задний грузовой мост и массивность элементов подвески. Вот уж где действительно - ТАНК, только дешевле танка - 1.550.000 р.

Ощущения от передвижения на такой машине непередаваемые, особенно "газ в палас" по пересеченке! За тест драйв "с ветерком" отдельное спасибо собственнику Тундры. V8 на 5.7 литра и 386 лошадиных сил тащит "дай боже", радуя при этом неповторимым звучанием. Кстати в выхлопной системе владельцем уже удалены катализаторы и ЭБУ прошит под всё это "неэкологичное" дело. Где-то на северном полюсе точно сдохло пару пингвинов... Не помню какие цифры по расходу озвучивал владелец, но ездит машина на ГБО, еще бы...

С чем ассоциируется Mercedes? Комфорт, грация, богатство...
А с чем ассоциируется Mercedes E63 AMG? С бешеной мощностью, скоростью и супер ускорением...
Именно о таком сегодня пойдет речь. Сверхбыстрый и нереально дорогой. Совсем немного людей могут себе позволить приобрести такого красавца и далеко не всем по силам управиться с таким "табуном лошадок", а здесь их ни много ни мало, 612! Такие машины созданы дарить эмоции и чувствовать настоящий драйв.

Итак, представляем вашему вниманию, Mercedes E63 AMG в кузове W213 :

- Мотор M177 4.0 bi-turbo с роботизированной коробкой передач
- 612 л.с.м 850 Hm
- Разгон до 100 км/ч 3.6 сек
- Разгон 100-200 км/ч 7.8 сек
- 2018 год
- 2 хозяина
- цена 5 700 000 рублей

Железо у нас в родной краске, имеются некоторые дефекты в виде сколов, царапин

На осмотре для иногороднего заказчика достаточно редкий экземпляр немецкого универсала - Opel Insignia.

- 2012 год
- дизель на 2 литра + АКПП
- полный привод
- 150 пробега
- 2 владельца
- 620 тысяч рублей (на момент осмотра)

Осматривали с клиентом Skoda Octavia 2014 г.в. Под капотом 1.4 турбо + DSG 7, и всё это с пробегом 90 тысяч км. Машину продавал профильный дилер, прайс 729 тысяч рублей. Комплектация на наш взгляд довольно скучная, чтобы связываться с роботом и турбомотором на таком пробеге. Но это уже, как говорится - "имхо".

Заказчик хотел удостовериться в пробеге, а так же косвенно оценить состояние коробки посредством компьютерной диагностики. Так, как коробка уже ремонтировалась по гарантии, причем относительно недавно, все параметры в норме, и остаток сцеплений приличный (почти как на новом авто). Активных ошибок нет, давление аппаратуры в норме, по ДВС - исторические пропуски (норма для этих моторов).

К нам обратился клиент по осмотру двух "Крузаков". Оба 2015 года, оба 4.5 дизель в хорошей комплектации, но с разной историей. Сравним обе машины.
Несмотря на то, что "тойота делает вещи", этот мотор требует правильного обслуживания. Если пренебрегать, то агрегат закапризничает и покажет свои "подводные камни".

Первый экземпляр:
- Toyota Land Cruser 200
- 4.5 дизель АТ
- 2015 год
- 140 тысяч пробег
- цена 3.300 тыс.

Второй экземпляр:
- Toyota Land Cruser 200
- 4.5 дизель АТ
- 2015 год
- 55 тысяч пробег
- цена 3.250 тыс.

Провели выездной осмотр автомобиля Сузуки сх4.

- Suzuki
- 615 тыс. руб.
- 1.6 АТ
- 1 владелец
- 70 тысяч км пробег

Кузов в отличном состоянии, после полировки. Крашеные элементы отсутствуют. Сколы и царапины по минимуму.
Автотека у машины чистая, но была выкуплена из трейд-ин для перепродажи. (да, бывает и так). Компьютерная диагностика прошла успешно. Машина обслужена, пробег реальный. Мотор шепчет, коробка переключает плавно. Родная подвеска на пробеге 70 тысяч пока ещё чувствует себя хорошо.
Салон после химчистки, не затертый (авто прошло предпродажную подготовку).