Часто клиенты в процессе знакомства задают вопрос: "Какая у вас машина?"
Скажу так - никогда не гнался за маркой, брендом или адреналином. В моих руках постоянно циркулируют разные машины, о плюсах и минусах знаю не понаслышке. За спиной огромный сформированный багаж обкатанных автомобилей и хорошее представление о многих популярных марках.

Намеренно определенную машину себе не искал, просто 4 года назад в дилерский центр "УТЦ Мазда" по trade-in зашла Мазда 6. Ввиду большого круга знакомств, мне тут же дошла информация о наличии этой машины и первые ее фотографии. Был приятно удивлен этой старушке. Год 2007 , а на приборной панели светилось каких - то 60 000 км пробега)))
Увидев в живую - зацепила! Зацепила своим мягким, немного спортивным дизайном, девственным салоном и настоящими японскими материалами, качество которых вывело японский автопром в ТОП самых покупаемых машин во всем мире.

Осмотрели интересный Mercedes GL63 AMG.
В целом автомобиль интересен тем, что это не просто рядовой Мерседес, а это настоящий AMG с совершенно иной технической частью. Сухие цифры:

- 2013 год
- 5,5 V8 BITURBO - 558 л.с
- 4 владельца

По кузову было несколько окрашенных элементов, в одном месте была шпаклевка, но сделано все неплохо. Кузов отполирован и выглядит достойно, видно, что авто часто посещал детейлинг и к продаже его хорошо подготовили.

В последнее время все автомобильные новости так или иначе связаны с китайским автопромом. Но поток людей не прекращается в надежде ухватить кусок пирога с привычной для нас начинкой. Что имею ввиду?

Это классическая связка надежных агрегатов с довольно приятным комфортом. Если говорить об автомобилях - это корейский, японский автопром и часть немецкого.

А теперь вернемся к реалиям.
Привычные нам автомобили стареют, а новых ввозимых машин нет в том количестве, котором требуется, чтобы выровнять баланс между спросом и предложением.
К нам все чаще обращаются за подбором, но даже нам уже редко удается найти конфетные предложения, которые с легкостью находили 2- 3 года назад. Теперь, как правило, пробеги у подбираемых машин выше, мы стали мягче относиться к окрашенным деталям и не сильно придираемся к дефектам и сколам.

Начну с того, что начальная цель автоподборщиков - найти авто с оптимальными параметрами. Теперь постараемся разбить эту мысль на атомы.
Наши "доброжелатели" часто хейтят за тот или иной пост с подбором) Но каждый из тех, кто выражает свою мысль, как правило не рассматривает позицию под разными углами. И абсолютно им не интересны мнения других, ведь своя версия кажется лучшей из всех возможных) Пусть будет так...


А работать и оказывать услуги будем мы. Так или иначе, в отличие от хейтеров, нам необходимо учитывать мнения и желания клиентов. А еще наш успех в работе напрямую зависит от настроения людей после покупки автомобиля!
Подводя мысль, отмечу - подбор это не просто набор оптимальных параметров, а нечто большее, что должно создавать позитивную атмосферу клиентам после покупки автомобиля.
По этой причине, наша основная задача - максимально раскрыть на этапе консультации потребности и направить в нужное русло всю энергетику для поиска.

Многие из клиентов знают меня лично, знают мои принципы и жизненную позицию. Знают чем я занимался и кем работал до подбора. В этот раз решили раскрыть для всех данную информацию.
Работал в разных отраслях данной сферы.
1. Автомеханик - ремонт ходовой части, ремонт моторов, ремонт коробок передач. 4 года
2. Арматурщик - разборка авто для покрасочных и кузовных работ. Замена стекол. 4 года
3. Администратор сервиса - прием авто, консультация клиентов, контроль проведенных работ. 2 года
4. Непосредственно авто-подборщик - Поиск и осмотр авто. Диагностика. Написание постов. Диалоги/общение с клиентами. 3 года

Почему такой заголовок?

Да потому-что, мы столкнулись с очередью в сервисах, и чтобы просто поднять машину на подъемнике приходится разгадывать квест - "куда поехать".
Машины стали старше, а поменять практичную машину на более свежую стало менее возможным. Большой дефицит и высокие цены на автомобили вносят свои коррективы. Многие просто отказываются менять авто и держат в своих руках то, что их стабильно возит.... А возить автомобиль продолжает только тогда, когда его обслуживают! Отсюда и появился повышенный спрос на сервисные услуги.

Кто с нами уже знакомился, все знают наши принципы и процесс работы. Но хочется немного вернуться к истокам.

Представлюсь, меня зовут Павел. Являюсь директором компании АвтоПРО. В мир автотранспорта погрузился еще в 2006 году, когда поступил в университет на специальность "Эксплуатация транспортных средств".
Было 2 направления, в которых я мог развиваться после обучения - "Железнодорожный транспорт" и "Автотранспорт". Выбрав второе, окунулся в бездну грязной работы. Основной задачей было - обслуживание карьерной техники, в частности автомобилей БеЛАЗ. Там и получил первый драгоценный опыт, который позволил узнать азы автомобильной техники.