Подвеска играет не маловажную роль в автомобиле. При выборе автомобиля, многие смотрят не только на мотор и коробку, и на то, как реализована и настроена подвеска.

Разберем подробней типы подвески на примерах:

1. Начнем с самой простой подвески, которая чаще всего используется на отечественных авто по типу Granta|Kalina, взятая с ВАЗ 2108.
Передняя подвеска не имеет подрамника, а значит тяги и рычаги прикручиваются к кузову, который как мы знаем, не обладает достаточной жесткостью.
Задняя подвеска выполнена по типу полузависимая балка.

Ничего нового для тех, кто все знает тут не будет. Инфа для клиентов, которые не определились с типом трансмиссии и не знаю как она работает. Критерии оценки субъективные, для всех КПП одинаковы.

Тема довольно провокационная, предвкушая комментарии, спорить не буду, так делаю я и не заставляю так делать вас.

Что при замене делать НЕЛЬЗЯ?
- Заливать масло в фильтр при замене. Этого нет в инструкции, максимум смазать уплотнительное кольцо. Кто считает, что это нужно сделать обязательно, тогда что делать, если фильтрующий элемент меняется отдельно, без корпуса?
- Использовать промывочное масло. Промывка считается агрессивной чисткой, не известно, что она отмоет и куда весь этот шлак попадет после. Так же смазочные свойства у таких промывок намного хуже, можно только усугубить ситуацию. Если есть желание промыть мотор, меняйте масло чаще.
- Так же и про присадки. В машине есть МАСЛО заливная горловина. Не присадочная, не промывочная, это же относится и к топливу.

- Свечи зажигания. Принцип работы. Какие брать? Какие бывают? Через сколько менять? Какие последствия редкой замены? Процедура замены.

Для бензиновых двигателей.
1. ЭБУ подает сигнал на катушку зажигания, в свою очередь катушка воспроизводит искровой разряд на свече зажигания, в это время форсунка подает топливо в цилиндр. Благодаря этому смесь воспламеняется. Свечи зажигания участвуют в работе двигателя постоянно.

Зачем тут этот пост?
- Приехать и просто заменить колодки не для наших подписчиков. Многие не знаю как следить за автомобилем, проще кинуть ссылку, где все будет подробно расписано. Постепенно будем писать про каждую систему в автомобиле.

Описываю всё исходя из опыта работы в сервисе. Именно так я слежу за своими автомобилями. Некоторые процедуры выполняются сверх регламента, но в любой момент я знаю, что могу уехать хоть в другой конец страны.

Три в одном…

В мае на осмотре было аж три Эксплорера, причём осматривали для разных заказчиков! Модель не самая распространённая на нашем рынке и тут сразу три! Причём за одну неделю…

Это просто беглый отчёт с акцентами на тех моментах, которые мы для себя отметили во время осмотров. Более подробного материала с указанием всех слабых мест и особенностей в сети много. Его мы точно так же просматриваем перед каждым осмотром редкой модели.

Первый экземпляр — 2014 год, 3.5 4WD AT (345 л.с.), 45 тыс. км, 1 450 тыс.рублей. Да, это V6 с двумя турбинами! Едет этот агрегат очень недурно, чему не особо радуется АКПП…

По этому Форду акцентировать внимание особо не на чем.У автомобиля два владельца и особых вопросов по состоянию при первичном осмотре — нет. Кстати у собственника есть ещё один Эксплорер на атмо моторе.

... У каждого своё мнение, свой бюджет и свои желания. С этого начну пост на тему ценности той или иной покупки.

Одни покупают автомобиль из необходимости, другие ищут пути вложения денег, а кто-то реализует свои заветные мечты.
Всех покупателей объединяет одно - лабиринт, выстроенный из многообразия предлагаемых рынком автомобилей. Чтобы не потеряться в начале пути, нужно быть весьма подготовленным. Необходимо знать больные места, уметь пользоваться интернет ресурсами, разбираться в технических моментах, иметь необходимое оборудование, а ещё владеть нужными знаниями в юридических лазейках. Одним из важных факторов является и то, насколько покупатель может распознать ложь или правду из уст продавца.