"А так и не скажешь"
Нужно было провести осмотр на авторынке. Вернемся в Апрель 2021 года.
Подопытный VW Tiguan:
- 2013
- 2.0 L
- 138 000
- 3 собственника
- Второй комплект летней резины на 18 дюймов
- Сигнализация с автозапуском
- Заявлен заводской окрас
- Врать не буду, цены не помню. Выше средней по рынку.
При осмотре тут же появился собственник авто, показывал приложение на сигнализацию, документ, созданный в телефоне с ремонтом всего что только можно, даже сами выдумали пробеги... Говорил, что машина отца...
Самое что интересное, именно в этом месте всегда при осмотрах кто-то появлялся и рассказывал за машину, как будто она своя или друга. Лица не повторялись, всегда разные. Это первое что смущало выбирать там автомобили.
Как ни странно, но автомобиль действительно в родной краске. Местами даже наклеена бронеплёнка на передней части.
- Но вот болты на петле капота явно крутились и даже смещались относительно своего родного положения. Это видно по краске. При этом, с закрытым капотом ходячие толщиномеры скажут, что она целая.
- Так же заменена фара, год свежее.
- Видно, что металлический кронштейн крыла был механически поврежден и выгнут.
- Решетка радиатора была запаяна снизу. Если не присматриваться не увидишь.
- На крыле осталась отметина от капота, ее просто подмазали. Но это не спасло.
- Так же было видно, что молдинг крыльев снимался и закреплен не штатно. Где-то даже болтался.
- За этот пробег нужно тщательней смотреть на силовые агрегаты. Это всё дополнительные траты, которые перерастают в ежемесячные выплаты.
На момент осмотра авто, а именно 01.04.21г. автомобиль имел 3-х собственников. Сейчас уже 5.
Всё, что нужно для первичного осмотра это просто немного внимательности. Задавая больше вопросов, вы получаете больше информации, которая дает пищу для размышления. Не обязательно иметь толщиномер. Он всего лишь дает показания, а не говорит сколько на машине было крестов.