В представлении данный автомобиль не нуждается. Добавим лишь, что это 2004 год, мотор 2.4 с механикой, пробег 408 тысяч километров на щитке, и в руках у крайнего собственника она с 2014 года. Расстаться он с ней был готов за 660 тысяч рублей.
Двс уже заменен, работает и едет вполне неплохо. На механике этот мотор действительно хорошо раскрывается, в отличие от связки с АКПП. По коробке тут вопросов особо быть не может, но сцепление уже туговатое. Есть люфт в рейке, немного побрякивает задняя подвеска, порваны пыльники передних амортизаторов, тормозные диски подношены. Если загнать в сервис, думаю можно будет найти, что подремонтировать.
Кузов полностью освежался, в основном второй слой ЛКП, шпатлёвка по минимуму. Уже заменены пороги, сделано довольно качественно, но нужно еще будет уделить внимание задним аркам. Да, кое-где окрасы не самого лучшего качества, но радует, что машина хотя бы не разноцветная. Вся силовая часть цела и невредима, низа дверей без гнили, кузовные панели ровные, всë навесное железо в зазорах, фары и фонари в оригинале - всë это уже очень хорошо для 20-летнего авто. Кстати, лобовое оригинал, но требует замены. Даже, если бы на нем не было трещин, заменить стоило бы из за пескоструя.
Салон сохранился неплохо для своих лет. На месте даже архаичное головное устройство под старые касеты. В идеале - сделать хорошую химчистку и перешить руль. На удивление, не работает только водительский обогрев сиденья, остальное в норме, даже складывание зеркал.
Вот такой вот 20-летний автомобиль. Рассмотрели бы в таком бюджете?